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ランドクルーザー300とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とインプレッサの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  インプレッサ
VS
834.9万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 38万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
264 中古車掲載台数 112
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD Rエンタ- COOLBOX モデリスタ SR 黒革

    本体価格
    1048万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リアエンターモニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 赤黒コンビシート

    本体価格
    1195万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ JBLサウンド リアエンター

    本体価格
    1175万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ リアエンター

    本体価格
    1105万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ヒッチメンバー クールボックス

    本体価格
    1129.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1150万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 寒冷地仕様

    本体価格
    1260万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドラレコ ALPINEデジタルインナーミラー

    本体価格
    1100万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD TCナビ・JBL・リアエンタメ・前後ドラレコ

    本体価格
    1260万円

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    330万円

  • スバル インプレッサ WRX Vリミテッド 5MTターボ4WD STIエアロ

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサ 1.5 15i 4WD ローダウン&マフラー

    本体価格
    42万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD /F型

    本体価格
    118万円

関東
39
1162.4万円
関西
50
1163万円
東海
63
1133.4万円
北海道
27
1205万円
九州
30
1142.1万円
東北
16
1166.1万円
北陸・甲信越
8
1129.7万円
中国
23
1158.9万円
四国
8
1144.4万円
地域別台数
関東
37
133.4万円
関西
17
95.2万円
東海
16
137.9万円
北海道
12
117.8万円
九州
12
142.9万円
東北
7
95万円
北陸・甲信越
4
196.5万円
中国
2
122.4万円
四国
5
107.2万円

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ランドクルーザー300とインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   スバル  インプレッサ
510万円800万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
3345~3444 排気量(cc) 1493~1994
309~415 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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