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GR86とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GR86   スバル  インプレッサ
VS
209.7万円795万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
531 中古車掲載台数 92
  • トヨタ GR86 2.4 RC 走行チェック済/プッシュスタート/ADVAN 18インチアルミ/Carrozzeria カーオーディオ/ LEDヘッドランプ/左右独立オートエアコン/本革巻きステアリング/黒内装/マグネタイトグレーメタリック

    本体価格
    248万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT クルーズコントロール BSM

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー/プッシュスタート・スマートキー/バックカメラ/ドライブレコーダー/シートヒーター

    本体価格
    317.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー/禁煙車/自社デモカー/BBS

    本体価格
    応談

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー 6MT MAXORIDOフルエアロセット

    本体価格
    354.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙1オーナー 福岡仕入 衝突軽減 車線逸脱 Bluetooth フルセグ バックカメラ ETC 追従クルコン 純正18AW LEDヘッドライト コーナーセンサー シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ クルーズコントロール/横滑り防止装置/盗難防止装置/シートヒーター/パワーウィンドウ/キーレス/スマートキー

    本体価格
    248.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビTV バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    349.1万円

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    208.1万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 寒冷地仕様・サビ無し本州車・走行31150km・5速MT・EJ20・社外CHARGESPEEDエアロ・クスコタワーバー・RAYS17インチオプションアルミ・STIショック・社外ボンネットダクト・キーレス・CD・ETC

    本体価格
    280万円

  • スバル インプレッサ WRX RA STiバージョンV リミテッド 

    本体価格
    418万円

関東
187
324.1万円
関西
84
330.9万円
東海
101
331.2万円
北海道
12
337.5万円
九州
45
336.6万円
東北
14
354.2万円
北陸・甲信越
29
327万円
中国
42
329万円
四国
17
307.5万円
地域別台数
関東
50
150.6万円
関西
11
154.2万円
東海
12
176.5万円
北海道
7
122.8万円
九州
4
142.2万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

GR86の中古車を探す

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GR86とインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   スバル  インプレッサ
279.9万円399.5万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2387 排気量(cc) 1493~1994
235 最高出力(馬力) 100~250
FR 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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