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XC90とインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   スバル  インプレッサ
VS
38.9万円1099万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
312 中古車掲載台数 87
  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD エアサス/ファインナッパレザー/1オーナー

    本体価格
    758万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD エアサス装着車 ドライブレコーダー搭載 シートヒーター ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    858万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD デモUP/4WD/Google搭載

    本体価格
    799万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD B&Wサウンド/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    778万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー サンルーフ エアサス B&Wオーディオ Googleナビ ブロンドレザー シートヒーター&エアシート&マッサージシート 360度カメラ パワーバックドア

    本体価格
    649万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス 3列7人乗り Google搭載 ドラレコ フロント&リア2列目シートヒーター ステアリングホイールヒーター サンダーグレーメタリック 白革 リラクゼーション機能 ベンチレーション機能

    本体価格
    759万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    778万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 電子制御エア・サスペンション FOUR-C 2023年モデル

    本体価格
    638万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Bowers&Wilkinsプレミアムサウンドオーディオサウンドシステム 純正フロアマット有 ヘッドアップディスプレイ ファインナッパレザー クリスタルシフトノブ パノラマサンルーフ

    本体価格
    758万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年モデル 当店試乗車 禁煙車 カルダモンナッパレザー B&Wプレミアムサウンドシステム F&Rシートヒーター パノラマ・ガラスルーフ 360度カメラ マルベリーレッドメタリック Googleナビ

    本体価格
    809万円

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    本体価格
    169万円

関東
124
587.4万円
関西
42
576.4万円
東海
54
584.6万円
北海道
26
648.6万円
九州
18
694.6万円
東北
16
652.2万円
北陸・甲信越
18
606.6万円
中国
8
683.7万円
四国
6
843.2万円
地域別台数
関東
48
149.6万円
関西
9
167万円
東海
12
176.5万円
北海道
6
124.3万円
九州
5
147.8万円
東北
4
54.7万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円

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XC90とインプレッサのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   スバル  インプレッサ
774万円1359万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1968 排気量(cc) 1493~1994
235~320 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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