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インプレッサSTIとアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
73万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 68万円236万円
アルファGTVの相場表を見る
253 中古車掲載台数 6
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS 4WD 限定400台 ワンオーナー ディーラー記録13枚 カーボンルーフ 純正レカロ製ハーフレザーシート STIエアロ 6MT   プッシュスタート  バックドアオープナー

    本体価格
    316万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC リミテッド 4WD ETC パワーウィンドウ 社外ナビ 社外アルミホイール ヴォルテックスアンダーカバー GTウィング 社外フロントバンパー ルーフエアインテーク

    本体価格
    265.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    239万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 1年保証付 6速MT オプションRECAROハーフレザーシート STi18インチAW スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 純正大型リアスポイラー ナビ ETC

    本体価格
    237万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD TEIN足回り DAMDステアリング 走行3.9万キロ タワーバー STIフロントスポイラー 純正18AW 後期 ハーフレザー 社外ナビTV ETC パワーシート スマートキー WRブルー GVB

    本体価格
    318.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD WRX STi STiパフォーマンスマフラー ブリッツスロコン ビートラッシュタワーバー タイミングベルト交換済 HDDナビ フルセグTV バックカメラ ブルートゥースオーディオ ETC DVD CD

    本体価格
    164万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 4WD/6速MT/ADVAN Racing18AW/SI-DRIVE/キーレス/ETC/横滑り防止装置/アルパインナビ/Bluestooth/HIDヘッドライト

    本体価格
    279.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 柿本マフラー HKS車高調 カロッツェリアSDナビ ETC HID ナルディステアリング

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD HKSタービン・マフラー OHLINS車高調 ラ・アンスポーツカーボンボンネット アドバン17アルミ 追加メーター

    本体価格
    528万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT/純正OP/STi3連メーター/社外ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/社外マフラー/BBS17アルミ/ブレンボキャリパー/STiタワーバー/社外リアディフューザー/ドラレコ/ETC/キセノンヘッド/Tベルト交換済み/ターボタイマー

    本体価格
    268万円

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    236万円

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    125万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V GTV3.2 V6 24V

    本体価格
    応談

関東
109
293.3万円
関西
37
273.5万円
東海
26
242.5万円
北海道
24
194.6万円
九州
23
260.3万円
東北
7
219.1万円
北陸・甲信越
14
205.5万円
中国
10
193.2万円
四国
3
241.3万円
地域別台数
関東
2
96.5万円
関西
1
236万円
東海
2
156.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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インプレッサSTIとアルファGTVのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   アルファ ロメオ  アルファGTV
315万円593.3万円 新車時価格 396.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
1994~2457 排気量(cc) 1969~3179
300~320 最高出力(馬力) 150~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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