| スバル インプレッサSTI | ダッジ ナイトロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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73万円～2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
35万円～94.8万円
ナイトロの相場表を見る |
| 253台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル インプレッサSTI | ダッジ ナイトロ | |
|---|---|---|
| 315万円～593.3万円 | 新車時価格 | 298万円～420万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4580×1795×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4580×1860×1785 他 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 3700 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 205 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.1～7.3km/L |
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3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ 5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC＋ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC＋ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。（2010.7） |
解説 |
“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV ’07（H19）年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。（2007.6） |
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