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インプレッサSTIとF40を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとF40の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   フェラーリ  F40
VS
85万円798万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 ---
F40の相場表を見る
258 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD WORK18インチ BLITZ車高調 HKSマフラー STIスポイラー MOMOステアリング HID ナビ スマートキー

    本体価格
    200.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD 後期G型 6速MT ブレンボキャリパー

    本体価格
    278.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA NBRチャレンジパッケージ 4WD 200台限定車 カロッツエリアHDD地デジナビ BBS18AW STI専用パーツ STIマフラー DefiアドバンスシステムZD HKSEVC 6MT RACAROシート カロッツエリアスピーカー サブウーハー ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    499万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S206 NBR チャレンジパッケージ 4WD 100台限定車 ワンオーナー 純正BBS19インチAW 純正ブレンボ 純正ビルシュタインダンパー 純正レカロハーフレザーシート 純正HDDナビ/フルセグTV 保証書 取扱説明書 スペアキー H27.29.31R3.5.7記録有

    本体価格
    787.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD RACAROセミバケ defiブースト計

    本体価格
    369万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD Stiエアロ&サイドスカート&トランクスポイラー&18AW/リア大型ウイング/HKSエアクリーナー/バックカメラ/メモリーナビ/CD/DVD/地デジTV/ETC/ドアバイザー/スマートキー/ハーフレザーシート

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC タイプRA 2005 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STIマフラー・SDナビ・地デジ・HIDヘッドライト・スマートキー・クルーズコントロール・ハーフレザーシート・電動シート・純正18inAW・パドルシフト・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    151万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 4WD STi RECAROシート 社外マフラー 社外18インチアルミホイール Bluetooth対応メモリーナビ パドルシフト エンジンスターター 社外デジタルインナーミラ― ETC キセノン

    本体価格
    121.6万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD レカロシート記録簿

    本体価格
    289.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F40 前期ノンKAT・EU新車並行 ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F40 F40前期 クラシケ認定車両

    本体価格
    応談

関東
106
266.5万円
関西
37
235.8万円
東海
27
267.1万円
北海道
25
191.3万円
九州
18
255万円
東北
12
212.6万円
北陸・甲信越
19
215.1万円
中国
9
208.9万円
四国
5
215万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサSTIとF40のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   フェラーリ  F40
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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