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インプレッサSTIとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   ホンダ  Honda e
VS
66.7万円869万円
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中古車相場 242万円498.8万円
Honda eの相場表を見る
313 中古車掲載台数 44
  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD ナビTV DVD再生 CD USB ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    84万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロLSD 車高調 マフラー WORKアルミ

    本体価格
    207.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン tS 4WD 400台限定車/カーボンルーフ/専用RECARO

    本体価格
    174万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S203 STIバージョン 4WD BBSホイール 6MT ETC

    本体価格
    429万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速 HKS車高調 RAYS18AW APEXiマフラー ETC

    本体価格
    235.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 買取車 GVB用リアスポ&サスペンション

    本体価格
    124万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD RAYS製17AW社外マフラー車高調momoステ

    本体価格
    179.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HDDナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT STi純正マフラー MOMOステ

    本体価格
    197.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD Bremboブレーキ/STIマフラー/禁煙/修復無

    本体価格
    198.7万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビ 全方位カメラ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    257万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 試乗車アップ・純正ナビ・ETC

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正コネクト対応ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 当社デモカー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/スカ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    264万円

  • ホンダ Honda e アドバンス EV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    374万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    328万円

  • ホンダ Honda e アドバンス コーティング施工済

    本体価格
    368.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 当社デモカー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    308万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワンオーナー ガラスルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    282.9万円

関東
113
244.1万円
関西
49
223.7万円
東海
45
253.8万円
北海道
23
207.9万円
九州
16
216.6万円
東北
17
199.4万円
北陸・甲信越
26
210.5万円
中国
20
309.3万円
四国
4
188.7万円
地域別台数
関東
12
311.3万円
関西
1
445.8万円
東海
10
353.5万円
北海道
0
---
九州
8
325.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
321.2万円
中国
5
307.7万円
四国
4
376.1万円

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インプレッサSTIとHonda eのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   ホンダ  Honda e
315万円593.3万円 新車時価格 451万円495万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) 136~154
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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