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インプレッサSTIとコマンダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   ジープ  コマンダー
VS
85.9万円2200万円
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中古車相場 49.8万円578万円
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260 中古車掲載台数 158
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIスポイラ STIマフラ D記録簿 ナビパワーシート STIタワーバー 2024年製SP SPORTS MAXX

    本体価格
    314.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS タイプRA NBRチャレンジパッケージ 4WD 200台限定車 カロッツエリアHDD地デジナビ BBS18AW STI専用パーツ STIマフラー DefiアドバンスシステムZD HKSEVC 6MT RACAROシート カロッツエリアスピーカー サブウーハー ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    499万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速ターボ マニュアル車 4ドア R4年9月タイミングベルト交換済み STI純正ホイール ケンウッドナビ フルセグTV Bluetooth対応 ETC バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 車高調 マフラー 17AW Defi3連

    本体価格
    260.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S201 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD カーボンボンネット 3連メーター MOMOハンドルアドバンレーシングアルミ 柿本改マフラー テイン車高調 ブレンボキャリパー スーパーキャットレーダー リアウィング 社外ナビ バックモニター TV BT ETC

    本体価格
    189.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD サンルーフ 純正4本出しマフラー 純正18AW(BBS) STIタワーバー STIエアロ タンレザーシート 両席Pシート シートヒーター パドルシフト 社外ナビフルセグ Bカメラ ETC 4WD

    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入 GVF フルエアロ STI18AW 新品タイヤ クスコタワーバー STIマフラー 大型リアスポイラー SDナビ バックカメラ フルセグTV 黒革シート スマートキー2個 ETC

    本体価格
    134.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT グレッディアルミラジエター MOMOステアリング Panasonicナビ TV Bluetooth 純正17インチAW キーレス ETC

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期最終型 アプライドG型 柿本改マフラー アラゴスタ車高調 OMPステアリング STIフロントスポイラー/セミバケットシート 純正17インチAW/リヤスポイラー/ルーフスポイラー ブレンボキャリパー

    本体価格
    388万円

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    475.5万円

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    本体価格
    375.5万円

関東
107
290.9万円
関西
35
274.8万円
東海
30
236.8万円
北海道
27
190.5万円
九州
27
248.1万円
東北
7
221.5万円
北陸・甲信越
15
205万円
中国
9
197.5万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
82
455.9万円
関西
21
421.8万円
東海
9
362.2万円
北海道
5
496.8万円
九州
13
437.4万円
東北
3
368.7万円
北陸・甲信越
15
485.5万円
中国
6
502.5万円
四国
4
405.4万円

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インプレッサSTIとコマンダーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   ジープ  コマンダー
315万円593.3万円 新車時価格 547万円646万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1860×1730
1994~2457 排気量(cc) 1956
300~320 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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