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インプレッサSTIとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとロードスタークーペの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   スマート  ロードスタークーペ
VS
70万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 178万円
ロードスタークーペの相場表を見る
262 中古車掲載台数 1
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT クスコ車高調 グレッディアルミラジエター デジタル水温計 STIマフラー カロッツェリアオーディオ 純正17インチAW キーレス ETC

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD フルエアロ/ETC/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD HKSタービン・マフラー OHLINS車高調 ラ・アンスポーツカーボンボンネット アドバン17アルミ 追加メーター

    本体価格
    528万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 走行6.7万km 大型リアウィング ブレンボキャリパー TEIN車高調 BLITZマフラー 3連メーター(油圧・油温・ターボ) Genomeコントローラー DSPオーディオ Bluetooth接続

    本体価格
    341.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン tS 4WD 400台限定車・カーボンルーフ・電動黒革シート・BLITZ車高調・HKSマフラー・ZERO SPORSエアクリ・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・フルセグ・スマートキー・シートヒーター・ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STIエアロ ブリッツ車高調 BBS LM GT-Rサイズ TOMEIエクストリームマフラー STIビックキャリパー フロントバンパースムージング加工 フォグレスパネル タイミングベルト交換済み

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD FGKマフラー カロッツェリアHDDナビ レザーシート シートヒーター アンテナ分離ETC STi18インチアルミ

    本体価格
    239万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 300馬力仕様(ECUチューン)

    本体価格
    200万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ユーザー買取車/blembo製ディスクブレーキ/社外マッドフラップ/社外17インチAW/社外リアスポイラー/STIマフラー/3連メーター/HKS車高調/MOMO製ステアリング/アルミ製スポーツペダル/ETC/CD/MD

    本体価格
    188万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    220.9万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル ブラバスマフラー オーディオ Bluetooth 純正アルミホイール

    本体価格
    178万円

関東
108
287.7万円
関西
35
262.8万円
東海
32
246.4万円
北海道
26
189.9万円
九州
26
249.2万円
東北
7
222.7万円
北陸・甲信越
16
212.1万円
中国
9
214.1万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサSTIの中古車を探す

ロードスタークーペの中古車を探す

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インプレッサSTIとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   スマート  ロードスタークーペ
315万円593.3万円 新車時価格 294.8万円363万円
セダン ボディタイプ クーペ
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1994~2457 排気量(cc) 698
300~320 最高出力(馬力) 82~101
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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