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インプレッサSTIとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   日産  フェアレディ
VS
78万円927.8万円
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中古車相場 338万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
294 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 フジツボマフラー XYZ車高調 STIリップスポイラー STIタワーバー STIブースト計 純正ブレンボキャリパー 純正17インチAW ケンウッドナビ 前後ドライブレコーダー ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    268.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD STiアンダ-エアロ レイル車高調 エンケイ18インチAW レカロシート

    本体価格
    361.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外ディスプレィオーディオETCPスタート

    本体価格
    256万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD BLITZ車高調 ENKEI18インチホイール HKSエアクリ パドルシフト ETC 大型リアスポイラー シートヒーター 社外LEDヘッドライト タイベル交換済み

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD トミーカイラM20bシリアルTK1172

    本体価格
    525.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 大型リアスポイラー/STI18AW/半革シート/HIDヘッドライト/スマートキー/ETC

    本体価格
    199.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD TEIN車高調 フジツボマフラー 純正STI18インチAW 純正STIフロントバンパー 純正リアウイング

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外マフラー.トランクマット付き

    本体価格
    254万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD WORKアルミホイール/STIマフラー/純正リアスポイラー/SIドライブ/フルセグTV/ナビ/Bluetooth/SIドライブ/パワーシート/MTモード付AT/バックモニタ/STIタワーバー/ターボ/HIDヘッドライト/クルーズコントロール

    本体価格
    144.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 STIフロントスポイラー STIタワーバー 柿本マフラー ケンウッドナビ バックカメラ ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    208.9万円

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    490万円

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    550万円

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    338万円

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    378万円

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  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

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    520万円

  • 日産 フェアレディ SRL311 ハードトップ U20 SUツイン 5速 鉄チン ホイールキャップ

    本体価格
    386.1万円

関東
130
261万円
関西
40
232.3万円
東海
28
253.3万円
北海道
26
188万円
九州
23
239万円
東北
13
205.1万円
北陸・甲信越
20
203.9万円
中国
11
202.5万円
四国
3
240.7万円
地域別台数
関東
11
484.9万円
関西
1
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
4
1850万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサSTIとフェアレディのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   日産  フェアレディ
315万円593.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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