| スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | アルファ ロメオ アルファ164 | |
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288万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| スバル インプレッサスポーツワゴンSTI | アルファ ロメオ アルファ164 | |
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| 272万円～299.8万円 | 新車時価格 | 480万円～690万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4405×1695×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4555×1760×1400 他 |
| 1994 | 排気量(cc) | 2958 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 175～230 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 0名、5名 |
| 10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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セダンと同じ走りのスペックを搭載 2代目となったインプレッサにファン待望のSTiモデルが登場したのは2000（H12）年10月。WRCの影響でセダンに注目が集まるが、初代と同様にワゴンにもSTi仕様を設定。STiチューニングが施されたEJ20型水平対向4気筒エンジンの性能は280psにまで高められ、クロスレシオの専用6MTを組み合わせた。4WDシステムはセンターデフ＋ビスカスLSDで、16インチ仕様車はドライバーズコントロールセンターデフと機械式リアデフを装備した。大型インタークーラーや倒立式ストラットサス、ブレンボ製ブレーキシステムなど、走りに徹した装備はセダンと同じ内容だ。（2000.10） |
解説 |
優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。（1990.2） |
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