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ダイナとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   スバル  インプレッサクーペ
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 188万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
876 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ダイナ 2.0 シングルジャストロー 

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 超ロング フルジャストロー 積載車2台積み 3.5t 6速MT ラジコン付

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ 低床 5MT/Fリフトアップ/社外アルミ/全塗装済

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ダイナ 放送宣伝車 発電機 外付スピーカー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー 木床 1t積 3方開 SDナビ ETC

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ダイナ 1.5t幌 荷台幌付き・フロア5MT

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 10尺 1.45トン 5マニュアル

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ダイナ 4.6ディーゼルWキャブロング 垂直パワーゲート 2t 鉄板床 オートマ

    本体価格
    114.2万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV リミテッド 4WD 5MT/RALLY SPARCO 17アルミ/フジツボ

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  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD 修復歴無 走行6.9万K 同色全塗装済

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  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 

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  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD ワンオーナー STi17インチアルミホイール

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  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR Vリミテッド 4WD 

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  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 5MT ナビ/フルセグ ETC

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    368万円

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    本体価格
    478万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD フジツボチタンマフラー BLITZ車高調

    本体価格
    549.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV 4WD 平成29年8月85141キロ時タイベル交換

    本体価格
    344.8万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンV リミテッド 4WD ワンオーナー 記録簿毎車検時有 Tベル済み

    本体価格
    579万円

関東
263
247.3万円
関西
139
247万円
東海
153
289.5万円
北海道
78
248.6万円
九州
106
216.8万円
東北
65
215.8万円
北陸・甲信越
38
248.9万円
中国
14
243.2万円
四国
20
249.4万円
地域別台数
関東
9
585万円
関西
0
---
東海
2
519.2万円
北海道
0
---
九州
6
328.1万円
東北
1
523.8万円
北陸・甲信越
1
429.9万円
中国
2
684万円
四国
0
---

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ダイナとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   スバル  インプレッサクーペ
--- 新車時価格 99.8万円303.9万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
2000~5300 排気量(cc) 1493~2212
--- 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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