| ボルボ 850エステート | スバル インプレッサクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
69万円～288万円
850エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
188万円～880万円
インプレッサクーペの相場表を見る |
| 24台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ 850エステート | スバル インプレッサクーペ | |
|---|---|---|
| 410万円～615万円 | 新車時価格 | 99.8万円～303.9万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4710×1760×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1690×1415 他 |
| 2318～2434 | 排気量(cc) | 1493～2212 |
| 140～240 | 最高出力（馬力） | 100～280 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.2～9km/L | 10.15モード燃費 | 9.9～11.8km/L |
|
新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10) |
解説 |
国内ではリトナのサブネームつきでデビュー コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1) |
850エステートとインプレッサクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！850エステートとインプレッサクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは850エステートの中古車は24台、インプレッサクーペの中古車は21台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
