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サンバーディアスワゴンとDB11を比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバーディアスワゴン   アストンマーティン  DB11
VS
16万円149.8万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 1010万円2050万円
DB11の相場表を見る
85 中古車掲載台数 44
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 5速ミッション/ユーザー買取車

    本体価格
    49.3万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD パワーステアリングパワーウィンドウエアコ

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 5速 Tベルト交換済み

    本体価格
    94.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 TV/ETC/パワーウィンドウ

    本体価格
    43.6万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージ装着車 フルセグ・ETC・フォグランプ・キーレス・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    33万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 福祉車両電動リフト 電動スイッチ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック 全塗装済み

    本体価格
    34.2万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 4WD ハイルーフ スーパーチャージャー 撥水シート ETC フォグライト リアヒーター リアスポイラー Wエアバック ABS プライバシーガラス 両側スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD メモリナビ Bluetooth対応 地デジ DVD再生 タイミングベルト一式交換済 キーレス アルミ

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB11 V8 ベンチレーション&シートヒーター・ピアノブラックトリム・ルーフ&ヂュオトーンインテリア・10スポーク20アルミ・360カメラ・地デジ・ETC・ナビ

    本体価格
    1220万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 

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    1370万円

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    本体価格
    1160万円

  • アストンマーティン DB11 V8 ワンオーナー

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  • アストンマーティン DB11 5.2 OP326/20inAW/ネクサスキルティング

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    本体価格
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    1045万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 ディーラー記録簿付き(7枚) モーニングフロスト

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    1200万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション ビスポークレザー/内装サハラタン/専用アルミ/サテンウッドトリム/バング&オルフセンオーディオ

    本体価格
    1300万円

関東
35
51.8万円
関西
14
65万円
東海
6
43.7万円
北海道
1
35万円
九州
11
67.1万円
東北
7
49.7万円
北陸・甲信越
6
75万円
中国
2
78.5万円
四国
3
31万円
地域別台数
関東
18
1384.8万円
関西
7
1463.7万円
東海
12
1421万円
北海道
0
---
九州
2
1198万円
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1370万円
中国
3
1800万円
四国
0
---

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DB11の中古車を探す

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サンバーディアスワゴンとDB11のカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   アストンマーティン  DB11
114.6万円164.7万円 新車時価格 2278.1万円3083.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 4739×1940×1279  他
658 排気量(cc) 3982~5204
46~58 最高出力(馬力) 503~630
4WD、RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 ---

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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