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デミオとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
7.2万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 5万円147万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 87
  • マツダ デミオ 1.5 15C Bluetooth 5速ミッション オートライト

    本体価格
    44万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II キーレス 純正CD 電格ミラー

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 全方位カメラ ナビテレビバックカメラ

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング コネクトナビ レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    100.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ローダウン 社外17インチアルミ

    本体価格
    39.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 純正AW フルセグTV

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ナビ TV ETC

    本体価格
    32万円

  • マツダ デミオ 13C 

    本体価格
    18万円

  • マツダ デミオ 13C-V ナビTV バックカメラ 

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

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    52万円

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    本体価格
    64万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 軽自動車 軽バン ETC MT アルミ

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 4WD 5MT リアヒーター 撥水シート 後期型

    本体価格
    119.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック ナビ ETC

    本体価格
    25万円

関東
379
68.7万円
関西
158
71.8万円
東海
209
70.5万円
北海道
75
70.5万円
九州
156
69.4万円
東北
125
76.8万円
北陸・甲信越
113
75.6万円
中国
127
82.2万円
四国
47
71万円
地域別台数
関東
36
55.1万円
関西
7
89.4万円
東海
10
58.6万円
北海道
3
31.7万円
九州
7
42.3万円
東北
14
45.4万円
北陸・甲信越
4
54.6万円
中国
3
67.6万円
四国
3
35.5万円

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デミオとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  サンバーディアスワゴン
135万円227.9万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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