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サンバーとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとエルドラドの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   キャデラック  エルドラド
VS
9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
495 中古車掲載台数 5
  • スバル サンバー 660 VB 4WD ソーラーシステム 水道 Bluetooth

    本体価格
    69.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター フルセグ/DVD再生/Bluetooth!社外アルミホイール!フォグライト!キーレス!ドアバイザー!

    本体価格
    64.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 両側スライド ハイルーフ タイミングベルト交換済 寒冷地仕様

    本体価格
    28万円

  • スバル サンバー 660 VC トランスポーターII 自社 ローン/パワーウィンドウ/

    本体価格
    36.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    72.6万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター キーレス

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバー 660 ディアス タイミングベルト交換済

    本体価格
    59.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 純正カーステレオ/両側スライドドア/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/サンバイザー/パワステアリング/エアコン/フロアラバーマット

    本体価格
    56.8万円

  • スバル サンバー サブロクサンバー250台限定車4WD オートマ 移動販売 キャンピング

    本体価格
    115万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD 走行10700K

    本体価格
    183.8万円

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  • キャデラック エルドラド (ベース) 

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    応談

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    本体価格
    3359万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル ELDORADO CONVERTIBLE 1976年モデル

    本体価格
    応談

関東
180
64.3万円
関西
55
82.4万円
東海
35
63.5万円
北海道
16
79.8万円
九州
70
54.1万円
東北
50
64.6万円
北陸・甲信越
33
67.4万円
中国
33
68.8万円
四国
23
82万円
地域別台数
関東
2
3359万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンバーとエルドラドのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   キャデラック  エルドラド
104.5万円196.9万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
658 排気量(cc) 4564~4892
46~64 最高出力(馬力) 200~304
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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