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サンバーとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   ダイハツ  MAX
VS
8万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
480 中古車掲載台数 17
  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト 2年保証付 衝突軽減ブレーキ ETC キーレス

    本体価格
    75万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 5速MT/八王子直仕入/25年製夏タイヤ

    本体価格
    69.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スマートアシスト スマートアシスト 元社用車 タイヤ交換済 スピーカー内蔵AM/FMラジオ ETC リモコンキー 障害物センサー(リヤ) LEDヘッドライト 両側スライドドア ハイビームアシスト スマートアシスト3

    本体価格
    79.2万円

  • スバル サンバー 660 VC 

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 5MT・切替式4WD・10.6万km時タイベル交換済・記録簿7枚・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・キーレス・エアバッグ・アルミ・両側スライドドア・フルフラットシート・4輪独立懸架サスペンション

    本体価格
    34.9万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 寒冷地仕様 スライドドア 4WD オートマ

    本体価格
    32.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 1オーナ 4WD スマアシ リアカーゴラック ルーフラック 9型SDナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ Pソナー デジタルミラー ドラレコ ETC LEDオートライト 14インチAW

    本体価格
    163.9万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 純正ラジオ 両側スライドドア 車検令和9年11月11日

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    39.8万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 代車兼販売車 キーレス

    本体価格
    20.6万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 26000キロ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Li ・≪車検2付・20万です≫

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX RSターボ・修復歴なし・ ≪車検8年7月・30万です≫

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 5速MT/ETC/電格ミラー

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS (車検2年)基本装備フル装備 社外メモリーナビTV Bluetooth キーレス 電格ミラー インパネ4AT ABS 純正15インチAW

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

関東
173
56.3万円
関西
45
70.5万円
東海
44
65.9万円
北海道
16
87.1万円
九州
70
57.5万円
東北
41
57万円
北陸・甲信越
33
73.2万円
中国
42
71.2万円
四国
16
87万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
4
27.4万円
東海
0
---
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
32.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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サンバーとMAXのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ダイハツ  MAX
104.5万円196.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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