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サンバーとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとアスコットの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  アスコット
VS
9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
496 中古車掲載台数 8
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    85万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル車 ABS

    本体価格
    109.8万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 5速マニュアル車 ドライブレコーダー 両側スライドドア 運転席エアバック

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ スマートアシスト ワンオーナナビETCドラレコLEDヘッド電格ミラーオーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    75万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    52.8万円

  • スバル サンバー 660 VB VB 2シーター ハイルーフ 修復歴無 ドライブレコーダー  ETC機 AM FM インパネAT 両側スライドドア

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバー 660 VC 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバー 660 VB 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    59.9万円

  • スバル サンバー 660 VCターボ 両PWスラ デジタルインナーM LEDヘッドライト/フォグ スマートK ターボ Mナビ/地デジ/Bluetooth/DVD/CD/ETC/Bカメ/Dレコ スマアシIII(衝突被害軽減B/横滑防止機能/レーンキープアシスト/Pセンサー) 検2年(新)付

    本体価格
    119.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 後期型 4気筒エンジン 3AT エアコン

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 2.0 S 5速MT 直列5気筒縦置/G20Aエンジン 木目調インパネ 純正CDオーディオ FM/AMラジオ オートクルーズ 社外HID フォグランプ 電動格納ミラー オートエアコン 革巻ハンドル 純正14アルミ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速マニュアル CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

関東
180
64.3万円
関西
55
82.4万円
東海
35
63.5万円
北海道
16
79.8万円
九州
70
54.1万円
東北
50
64.6万円
北陸・甲信越
34
66.6万円
中国
33
68.8万円
四国
23
82万円
地域別台数
関東
7
90.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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サンバーとアスコットのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   ホンダ  アスコット
104.5万円196.9万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
658 排気量(cc) 1996~2451
46~64 最高出力(馬力) 160~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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