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サンバーと650Sを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   マクラーレン  650S
VS
8万円298.9万円
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中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
483 中古車掲載台数 2
  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 車検R9年12月14日 軽バン スタッドレス装着済 オートマ キーレスキー 冬タイヤ付 軽ワゴン 両側スライドドア パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    17万円

  • スバル サンバー 660 VB 車いす移動車 電動リフト 2基搭載

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    27万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 禁煙車・切替式4WD・5MT・記録簿9枚・ハイルーフ・エアコン・パワステ・4気筒リアエンジン・4輪独立懸架サスペンション・エアバッグ・フルフラットシート・両側スライドドア

    本体価格
    41.9万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 

    本体価格
    129.8万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバー 660 VB 5速ミッション エアコン パワステ ハイルーフ 最大積載量350kg タイミングベルト交換済み

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 両側スライドドア ABS エアバック アルミホイール ETC オーディオ ウェルカムオープン機能付きキーレスエントリー

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD オートマ 禁煙車 4WD タイヤ4本新品 アルミホイール エアコン パワステ パワーウィンド キーレス CD リアヒーター スバルオリジナル 最終モデル

    本体価格
    67.7万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ハイルーフ・キーレス・パワーウインド・エアコン・パワステ・4速オートマチック・荷室間仕切りカーテン・プライバシーガラス・フロアマット・ドアバイザー・タイミングチェーンE/g

    本体価格
    46万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

関東
172
56.9万円
関西
50
67.4万円
東海
43
66.1万円
北海道
16
87.1万円
九州
67
58万円
東北
42
56.6万円
北陸・甲信越
30
77.6万円
中国
45
68.7万円
四国
18
86.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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サンバーと650Sのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   マクラーレン  650S
104.5万円196.9万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
658 排気量(cc) 3799
46~64 最高出力(馬力) 650
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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