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サンバーと207を比較! - みんなの比較車種

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サンバーと207の中古車情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  207
VS
5万円206万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 20万円100万円
207の相場表を見る
441 中古車掲載台数 22
  • スバル サンバー 660 ディアス キーレス Wエアバッグ ABS オートマ

    本体価格
    67万円

  • スバル サンバー 660 SDX さわやか ハイルーフ 4WD スパーチャージャー

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバー 660 VC 予06-03-11

    本体価格
    10万円

  • スバル サンバー 660 VB スマートアシスト 4WD バックモニター ETC ドラレコ前後

    本体価格
    108万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 走行17000キロ インパネAT 修復歴無し

    本体価格
    75万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 4WD 5速

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 VB 4WD 車検令和8年6月

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 集中ロック・PW・タイヤ新品・マット新品

    本体価格
    56万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD キャリアー 寒冷地仕様 夏冬タイヤ付

    本体価格
    35万円

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  • プジョー 207 GT 6速MTハーフ革ガラスルーフTベルWP交換

    本体価格
    37万円

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    29.8万円

  • プジョー 207 スタイル 1.4 HDDナビ 地デジTV Bカメラ

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    32万円

  • プジョー 207 GT ターボ マニュアル5速 ナビ地デジ

    本体価格
    25万円

  • プジョー 207 エンヴィ Bカメラナビ ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    20万円

  • プジョー 207 1.6 法定点検整備

    本体価格
    46万円

  • プジョー 207 ナビプラス 特別仕様パナストラーダHDDナビ

    本体価格
    26万円

  • プジョー 207 フェリーヌ ETC

    本体価格
    22万円

  • プジョー 207 GT ターボ車 5速 ムーンルーフ ETC

    本体価格
    25万円

  • プジョー 207 GTi 5速マニュアル フルエアロ リアウイング

    本体価格
    29万円

関東
160
54.2万円
関西
50
75.3万円
東海
40
79.4万円
北海道
13
81万円
九州
59
49.4万円
東北
35
55.1万円
北陸・甲信越
38
64.9万円
中国
25
66.7万円
四国
21
54.4万円
地域別台数
関東
7
30.5万円
関西
4
53.2万円
東海
2
31.7万円
北海道
2
26万円
九州
2
37.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
36万円
中国
3
39.2万円
四国
1
29.8万円

サンバーの中古車を探す

207の中古車を探す

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サンバーと207のカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   プジョー  207
104.5万円188.1万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
658 排気量(cc) 1360~1598
46~64 最高出力(馬力) 88~175
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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