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サンバーとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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サンバーとタウンエースの中古車情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  タウンエース
VS
9.8万円258万円
サンバーの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
416 中古車掲載台数 11
  • スバル サンバー 660 トランスポーター A/T ドラレコ ETC ナビTV+バックラメラ

    本体価格
    33.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター パワーウィンドウ 集中ドアロック

    本体価格
    43.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 軽自動車・両側スライドドア・ハイルーフ

    本体価格
    111.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター AT キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    34万円

  • スバル サンバー トランスポーター スマートアシスト 

    本体価格
    89.1万円

  • スバル サンバー 660 VB オートマPウィンドウETCドラレコ安全装備

    本体価格
    93万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 5MT 寒冷地仕様車 届出済未使用車

    本体価格
    129万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 軽自動車 軽バン エアコン パワステ

    本体価格
    44万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター オートマ キーレス タイヤ8分山

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD タイベル交換ステッカー

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエース 6人定員 車椅子昇降装置付 ディーゼルターボ AT Wエアコン

    本体価格
    114万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

関東
160
61.8万円
関西
41
101.7万円
東海
33
65.5万円
北海道
21
47.2万円
九州
42
47.6万円
東北
36
60.1万円
北陸・甲信越
38
78.4万円
中国
20
68.4万円
四国
25
70.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
138万円
東海
5
96.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
122.3万円
四国
0
---

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サンバーとタウンエースのカタログ情報を比較する

スバル  サンバー   トヨタ  タウンエース
104.5万円196.9万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
658 排気量(cc) 1812~2184
46~64 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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