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サンバートラックとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとフィットシャトルの中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   ホンダ  フィットシャトル
VS
1.5万円425.4万円
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中古車相場 19万円84.6万円
フィットシャトルの相場表を見る
741 中古車掲載台数 48
  • スバル サンバートラック 2WD 5MT リアエンジン 2WD 5MT リアエンジン

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 

    本体価格
    135万円

  • スバル サンバートラック 冷蔵冷凍―7度 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 

    本体価格
    56.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル サンバートラック 660 SDX クラシック 三方開 

    本体価格
    50万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 禁煙車 荷台マット ゲートプロテクター

    本体価格
    79.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB クリーン 三方開 4WD 

    本体価格
    34.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 

    本体価格
    21.8万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD CVT 14インチAW

    本体価格
    156.9万円

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    61.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD メモリーナビ・VSA・電格ミラー

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正CD ETC オートエアコン 運転席助手

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正HDDナビ ワンセグ リアカメラ DVD

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 社外ナビ バックカメラ フルセグ HIDライト

    本体価格
    26万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ SDナビ/オートエアコン/ETC/地デジ

    本体価格
    28.8万円

関東
184
63.5万円
関西
68
54.1万円
東海
57
62.6万円
北海道
26
61.8万円
九州
116
53万円
東北
70
58.3万円
北陸・甲信越
81
58.2万円
中国
71
64.1万円
四国
68
63.5万円
地域別台数
関東
16
50.5万円
関西
2
38.5万円
東海
3
50万円
北海道
5
58.3万円
九州
7
49.8万円
東北
3
41万円
北陸・甲信越
8
54.8万円
中国
1
83.9万円
四国
3
58.5万円

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サンバートラックとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   ホンダ  フィットシャトル
65.3万円147.4万円 新車時価格 161万円209.8万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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