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サンバートラックと5008を比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックと5008の中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   プジョー  5008
VS
9.8万円425.4万円
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中古車相場 30万円525.2万円
5008の相場表を見る
672 中古車掲載台数 97
  • スバル サンバートラック 4WD パワーウインドウ

    本体価格
    44万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD キーレス AC パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    31万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD パワステ エアコン AT車

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5MT・純正ラジオ・タイヤ・バッテリー新品

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD 5速・ミニクレーン付・エアコン/パワステ

    本体価格
    78.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD ELエクストラローギア エアコンエアバック

    本体価格
    35.2万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スーパーチャージャー 4WD メッキミラ

    本体価格
    148万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 5速マニュアル エアコン AMラジオ

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    32.6万円

  • スバル サンバートラック ◎4WDダンプAC◎車検2年付き◎法定整備 

    本体価格
    67万円

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    304.9万円

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  • プジョー 5008 プレミアム 1年10000km保証付

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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナッパレザー ガラスルーフ 純正ナビ

    本体価格
    279万円

関東
169
64.4万円
関西
73
60.5万円
東海
58
50.7万円
北海道
13
65.1万円
九州
115
47.3万円
東北
41
61.9万円
北陸・甲信越
82
54.3万円
中国
68
63.6万円
四国
53
68.8万円
地域別台数
関東
22
216万円
関西
16
156.1万円
東海
30
269.7万円
北海道
8
322.3万円
九州
5
286万円
東北
10
205.7万円
北陸・甲信越
3
273.3万円
中国
0
---
四国
3
209.6万円

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5008の中古車を探す

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サンバートラックと5008のカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   プジョー  5008
65.3万円147.4万円 新車時価格 404万円622.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
46~53 最高出力(馬力) 165~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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