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サンバートラックと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   ポルシェ  911カブリオレ
VS
9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
659 中古車掲載台数 160
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT/AC/PS

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバートラック 660 TA 三方開 4WD AC/PS/5MT/スマアシ/サポカーSワイド該当

    本体価格
    114.7万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • スバル サンバートラック 赤帽 ハイルーフ 5MT エアコン 

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン/パワステ

    本体価格
    68.4万円

  • スバル サンバートラック 冷蔵冷凍―7度 

    本体価格
    37万円

  • スバル サンバートラック ローダンプ 4WD5速 AC PS

    本体価格
    90万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 3AT キーレス パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    46.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB クリーン 三方開 

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911カブリオレ ヨーロッパ仕様 ドイツ本国 GRAND UP RESTORATION

    本体価格
    2100万円

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    2185万円

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    1196万円

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    2718万円

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    2190万円

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    本体価格
    4200万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 右H 14way ベンチシート レザーインテリア

    本体価格
    2560万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK レザ-インテリア20/21AW スポクロ スポエグ

    本体価格
    2482.3万円

関東
163
73万円
関西
47
70.1万円
東海
42
76.8万円
北海道
28
72.8万円
九州
114
51.9万円
東北
62
69.1万円
北陸・甲信越
74
62.6万円
中国
67
66.4万円
四国
62
65.2万円
地域別台数
関東
64
2066.9万円
関西
27
2034.6万円
東海
37
2193万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1318.8万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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スバル  サンバートラック   ポルシェ  911カブリオレ
65.3万円147.4万円 新車時価格 1560万円3567万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
46~53 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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