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サンバートラックと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   ポルシェ  911カブリオレ
VS
9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 298万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
655 中古車掲載台数 149
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ 5速ELギア付 4WD

    本体価格
    73.1万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 

    本体価格
    73.5万円

  • スバル サンバートラック 660 SDX クラシック 三方開 作業灯 3開閉 レトロスタイル 社外ステア

    本体価格
    30万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD キーレス パワーウィンド CD ETC 禁煙

    本体価格
    93.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 ハイルーフ 4WD ハイR4WD禁煙車

    本体価格
    98万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT 修復歴無 エアバッグ パワステ

    本体価格
    29.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 次回車検R6年8月保証付

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ ハイルーフ 三方開 4WD リクライニングシート CD ETC PWエアバック

    本体価格
    69万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 5MT車 エアコン・パワステ タイベル交換済

    本体価格
    79.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    59.8万円

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    2398万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2940万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    771.8万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック ディーラー車

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ネイビートップ

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 

    本体価格
    2185万円

関東
163
72.9万円
関西
52
61.8万円
東海
41
74.3万円
北海道
31
73.1万円
九州
106
51.6万円
東北
64
64.6万円
北陸・甲信越
75
60.8万円
中国
65
66.5万円
四国
58
64.6万円
地域別台数
関東
54
1990.2万円
関西
28
1979.5万円
東海
35
2154.2万円
北海道
0
---
九州
10
2074.1万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1330.8万円
中国
13
1610.7万円
四国
2
1380万円

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スバル  サンバートラック   ポルシェ  911カブリオレ
65.3万円147.4万円 新車時価格 1560万円3567万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3745
46~53 最高出力(馬力) 385~650
FR、4WD 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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