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サンバートラックとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   ロータス  エリーゼ
VS
9.5万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 260万円1010万円
エリーゼの相場表を見る
717 中古車掲載台数 65
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5速 エアコン パワステ

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD MT 車検整備含 A/C 荷箱 PS AB

    本体価格
    56万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン 5MT ETC

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD キャンピング ルーフテント バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • スバル サンバートラック 660 TC ハイルーフ 三方開 4WD 5MT/AC/PS/キーレス/シートカバー

    本体価格
    80万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD リフトアップ ブロックタイヤ デフロック

    本体価格
    157万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・パワステ

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD  CAT  A/C  1オーナー

    本体価格
    88.8万円

  • スバル サンバートラック 660 JAサンバー 4WD オートマチック 届出済未使用車・スマートアシスト

    本体価格
    118.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD MT5

    本体価格
    22万円

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  • ロータス エリーゼ S Sチャージャー インターC 6速 D車 保証書

    本体価格
    459万円

  • ロータス エリーゼ クラッシックヘリテージエディション 世界100台限定 ナイトフォールブルー

    本体価格
    968万円

  • ロータス エリーゼ スタンダード BILSTEIN足回り 点検記録簿(H19/5

    本体価格
    355.8万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ220II ワンオーナー

    本体価格
    828万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ240 ファイナルエディション

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ 111 1オーナー ディーラー整備記録

    本体価格
    398万円

  • ロータス エリーゼ 111 パナスポーツアルミ

    本体価格
    458万円

  • ロータス エリーゼ S トヨタ1ZZ/ADVAN RacingRG-02/TMRマフラー

    本体価格
    応談

  • ロータス エリーゼ SC スーパーチャージャー

    本体価格
    628万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 1.6 6MT

    本体価格
    610万円

関東
171
70.1万円
関西
62
59.4万円
東海
56
71.2万円
北海道
26
61.2万円
九州
113
53.5万円
東北
67
61.4万円
北陸・甲信越
88
57万円
中国
70
64.9万円
四国
64
66万円
地域別台数
関東
20
604.3万円
関西
13
549.5万円
東海
19
597.5万円
北海道
0
---
九州
4
695.9万円
東北
3
398万円
北陸・甲信越
5
508.5万円
中国
1
260万円
四国
0
---

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サンバートラックとエリーゼのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   ロータス  エリーゼ
65.3万円147.4万円 新車時価格 432.6万円913万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
658 排気量(cc) 1598~1798
46~53 最高出力(馬力) 119~248
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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