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サンバートラックとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
9.8万円425.4万円
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中古車相場 47.7万円549万円
パサートオールトラックの相場表を見る
672 中古車掲載台数 25
  • スバル サンバートラック TB 5速マニュアル車 純正ラジオ フロアマット

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD /ワンオーナー/マニュアル5速/AC PS/検2年

    本体価格
    41.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアバック エアコン クーラー パワステ

    本体価格
    67.7万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ ハイルーフ 三方開 4WD リフトアップ

    本体価格
    123万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    21.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    91.8万円

  • スバル サンバートラック ダンプ 5速マニュアル パワステ エアコン

    本体価格
    45.1万円

  • スバル サンバートラック 660STDスペシャルC三方開 4WD パートタイム4WD5MTワンオーナーラジオ

    本体価格
    41.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD PS AC 車検整備付

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバートラック パワフル楽々ダンプ 切替4WD 5速 PS AC

    本体価格
    126万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    269万円

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  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ 黒革電動シート 純正18AW

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    245万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD HDDナビ/TV/バックカメラ/ドラレコ/黒革

    本体価格
    129.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD サンルーフ付

    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD バーチャルCPナビ 360°ベンチレーター ACC

    本体価格
    225.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 黒革 ACC 毎年ディーラー記録簿

    本体価格
    219万円

関東
169
64.4万円
関西
72
60.7万円
東海
58
50.7万円
北海道
13
65.1万円
九州
115
47.3万円
東北
41
61.9万円
北陸・甲信越
83
54.3万円
中国
68
63.6万円
四国
53
68.8万円
地域別台数
関東
11
274.1万円
関西
2
484.4万円
東海
3
299万円
北海道
3
363.7万円
九州
0
---
東北
1
79.5万円
北陸・甲信越
4
218.6万円
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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サンバートラックとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
65.3万円147.4万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
658 排気量(cc) 1968
46~53 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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