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フォレスターとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 418万円1158万円
Eクラスクーペの相場表を見る
1911 中古車掲載台数 23
  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 ナビ レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    272.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    269.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    253.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 STi IIタイプM 4WD 800台限定 EJ20ターボ 5MT

    本体価格
    163万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ ブラック インテリア セレクション 4WD スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    377万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ハーフレザー ナビ フルセグTV  ETC

    本体価格
    159.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 修復歴無し

    本体価格
    98.2万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD ターボ 純正8インチナビ 後席モニター

    本体価格
    309.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8型ナビ Bカメラ ドライバーモニタリング

    本体価格
    272.6万円

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    本体価格
    582万円

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    本体価格
    850万円

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    本体価格
    818万円

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    本体価格
    920万円

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    687.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP サンルーフ 本革

    本体価格
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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC/RSP ISG 黒革 SR HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    545万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    780万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC-PKG パノラマR 黒革 HUD&RSP 20AW

    本体価格
    448万円

関東
524
210.2万円
関西
233
236.3万円
東海
305
229.7万円
北海道
149
188.9万円
九州
191
220.3万円
東北
178
201.3万円
北陸・甲信越
214
211.1万円
中国
88
212.2万円
四国
29
192.4万円
地域別台数
関東
12
702.2万円
関西
5
724.9万円
東海
2
733.4万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1138万円
四国
0
---

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フォレスターとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
280.8万円385万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1795~2498 排気量(cc) 2996
145~184 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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