| メルセデス・ベンツ GLクラス | スバル レガシィセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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148万円～428万円
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中古車相場 |
39万円～580万円
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| 24台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ GLクラス | スバル レガシィセダン | |
|---|---|---|
| 1000万円～1426.4万円 | 新車時価格 | 150.5万円～279.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 5125×1935×1850 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4595×1695×1385 他 |
| 2986～4663 | 排気量(cc) | 1820～2457 |
| 258～435 | 最高出力（馬力） | 120～280 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.4～14.4km/L |
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7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目 世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード／オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps／最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G－TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44％燃費が向上している（2013.4） |
解説 |
ワゴン人気に隠れた悲運のセダン モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993（H5）年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10) |
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