| トヨタ bBオープンデッキ | スバル レガシィセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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27万円～159.9万円
bBオープンデッキの相場表を見る |
中古車相場 |
44万円～338万円
レガシィセダンの相場表を見る |
| 27台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ bBオープンデッキ | スバル レガシィセダン | |
|---|---|---|
| 169万円 | 新車時価格 | 150.5万円～279.8万円 |
| ピックアップトラック | ボディタイプ | セダン |
| 3895×1690×1670 | 全長x全幅x全高(mm) | 4595×1695×1385 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 1820～2457 |
| 110 | 最高出力（馬力） | 120～280 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15km/L | 10.15モード燃費 | 9.4～14.4km/L |
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ユニークなオープンデッキをもつ個性派 スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6) |
解説 |
ワゴン人気に隠れた悲運のセダン モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993（H5）年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10) |
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