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レガシィツーリングワゴンとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
9.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 199万円1100万円
CLAクラスの相場表を見る
830 中古車掲載台数 58
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ETC スマキー オートライト Pスタ Bカメ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD Bluetooth ETC アイサイト パワーシート

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ドラレコ下周防錆キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ナビBカメラ TV ETC Bluetooth接続

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正HDDナビ フルセグTV ステリモ ETC

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD Wサンル-フ・ブリッツ製マフラー

    本体価格
    76.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 車検整備付き・タイミングベルト交換

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 全国安心保証付 ナビ バックカメラ

    本体価格
    55.7万円

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    248万円

関東
308
62.9万円
関西
102
63.6万円
東海
72
67.5万円
北海道
115
54.6万円
九州
45
66.9万円
東北
57
66.1万円
北陸・甲信越
59
56.4万円
中国
28
60.1万円
四国
44
78.8万円
地域別台数
関東
22
623.8万円
関西
18
601.7万円
東海
5
476.7万円
北海道
3
237.9万円
九州
2
593.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
478.8万円
中国
3
839.7万円
四国
1
248万円

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レガシィツーリングワゴンとCLAクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  CLAクラス
236.3万円418.7万円 新車時価格 685万円1186万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1998~2498 排気量(cc) 1991
170~300 最高出力(馬力) 306~421
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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