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レガシィツーリングワゴンとGLSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  GLS
VS
3万円470万円
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中古車相場 523.2万円2438万円
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724 中古車掲載台数 29
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト tS 4WD タイミングチェーン STIマフラー Bカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期特別仕様車 1オーナ 黒半革 禁煙車

    本体価格
    76.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD ナビTV HID パワーシート ETC

    本体価格
    92万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 5速マニュアル社外アルミホイール

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ リミテッド 4WD 走行65000km/ETC/Pシート/パドルシフト

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 純正マッキントッシュHDDナビTV

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD カロッツェリアHDDナビフルセグDVD再生

    本体価格
    73.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD ETC

    本体価格
    35.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD ナビ フルセグ バックカメラ クルコン

    本体価格
    47.8万円

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  • メルセデスAMG GLS 63 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナー AMGインテリアカーボンP SR 22AW

    本体価格
    1758万円

関東
300
67.5万円
関西
73
65.2万円
東海
58
65.8万円
北海道
91
60.7万円
九州
43
65.9万円
東北
49
57.1万円
北陸・甲信越
48
65.2万円
中国
27
53.2万円
四国
35
89万円
地域別台数
関東
13
1570.8万円
関西
3
1698万円
東海
9
1476.5万円
北海道
2
1769万円
九州
1
1980万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1758万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとGLSのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  GLS
236.3万円418.7万円 新車時価格 2183万円2780万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5245×2030×1840  他
1998~2498 排気量(cc) 3982
170~300 最高出力(馬力) 612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

AMG63モデルとして初めてマイルドハイブリッドを採用

メルセデス・ベンツのラージサイズSUV、GLSをAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。AMG63シリーズとしては初となる、V8エンジンにISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)と48V電気システムを組み合わせた、マイルドハイブリッド仕様となっている。独自の4WDシステム「AMG 4MATIC+」や、走行安定性を向上させる「AMG アクティブライドコントロール」などの最新テクノロジーも採用されている。AMG専用ラジエタグリル、専用のレッドブレーキキャリパーなど、随所にハイパフォーマンスをうかがえる意匠も織り込まれた。独自のユーザーインターフェイスである「MBUX」、コックピットディスプレイなど、先端機能も装備され、利便性も高められている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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