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レガシィツーリングワゴンとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとエスカレードの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   キャデラック  エスカレード
VS
9.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 39万円1660万円
エスカレードの相場表を見る
813 中古車掲載台数 218
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ 4WD 事故無 保証1年 Tベルト済 1オーナー

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD D型 2オーナー 記録簿8枚 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD 自社 ローン可 限定車ts

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 本州仕入 純正ナビ Bluetooth 夏冬タイヤ付

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ 4WD 後期 クルコン パドルシフト ナビ TV

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済/

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD ナビ クルコン BT接続 純正AW ETC ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R アイサイト 4WD プッシュスタートナビゲションパワーシート

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    1354.5万円

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  • キャデラック エスカレード ベースグレード 

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    120万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD luxury 07モデル 本革 SR ナビ

    本体価格
    119.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 新車並行・本革・SR・ナビBカメ後席モニタ

    本体価格
    219万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム ロングボディ 4WD 1ナンバーNox.PM適合

    本体価格
    148万円

関東
293
63.4万円
関西
95
63.8万円
東海
75
67.3万円
北海道
114
55.4万円
九州
42
66.4万円
東北
57
66.6万円
北陸・甲信越
62
55.3万円
中国
28
60.5万円
四国
47
77.3万円
地域別台数
関東
71
563.1万円
関西
38
714.3万円
東海
59
451.5万円
北海道
10
474.1万円
九州
15
616.5万円
東北
6
812.2万円
北陸・甲信越
4
143.8万円
中国
9
1042.2万円
四国
6
279.9万円

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レガシィツーリングワゴンとエスカレードのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   キャデラック  エスカレード
236.3万円418.7万円 新車時価格 1490万円1800万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1998~2498 排気量(cc) 6156
170~300 最高出力(馬力) 416
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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