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レガシィツーリングワゴンとC1500を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   シボレー  C1500
VS
6.8万円470万円
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中古車相場 118万円369.9万円
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602 中古車掲載台数 23
  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD Dオーディオ/CarPlay/バックカメラ タイミングチェーン

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ナビ TV バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ワンオーナー・純正ドアバイザー・トノカバー・SDナビ・フルセグ・バックカメラ・マッキントッシュサウンドシステム・ハーフレザーシート・フルシートカバー・純正AW・ETC・パワーシート・プッシュスタート

    本体価格
    148.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期 エアロ ビルシュタイン足廻 プロドライブ18AW マフラー Bremboキャリパー HDDナビ バックカメラ 地デジTV DVD CD MSV 後席フリップダウンモニター マッキン12スピーカー

    本体価格
    72.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速マニュアル/毎回車検時クラッチ

    本体価格
    41.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD ストラーダナビ・TV Bカメラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ Bluetooth ACC 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    33.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD メーカー純正ナビ バックカメラ マッキントッシュ HIDヘッドライト フォグランプ パドルシフト ETC スマートキー プッシュスタート Bluetooth フルセグTV DVD ミュージックサーバー

    本体価格
    94.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD 6速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アーバンセレクション 4WD E型 禁煙車 RAYS17AW 半革 スマートキー

    本体価格
    65.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    288.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    312.1万円

  • シボレー C1500 EXT サーフスタイル 新品デイトナクローム 新品ホワイトレタータイヤ プラチナムヘッドライト プラチナムパークシグナル ナビ地デジETC ヘッドレストモニター Bカメラ ワンオフマフラー 新車並行走行距離証明書

    本体価格
    269.9万円

関東
234
71.4万円
関西
86
83.2万円
東海
45
70.5万円
北海道
84
66万円
九州
34
80.3万円
東北
37
63.2万円
北陸・甲信越
31
63.2万円
中国
15
78.9万円
四国
36
102.6万円
地域別台数
関東
6
275.3万円
関西
1
238万円
東海
8
231.7万円
北海道
0
---
九州
3
246.6万円
東北
2
296.5万円
北陸・甲信越
1
168万円
中国
1
---
四国
1
238万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   シボレー  C1500
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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