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レガシィツーリングワゴンとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
3万円470万円
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中古車相場 9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
721 中古車掲載台数 507
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 1年保証 黒革 軽減ブレーキ ナビTV HID

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R Bスポーツ 4WD 後期型 SDナビ地デジ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    31万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD ETC

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト B-SPORT G Package HDDナビTVカメラETCパドルシフトクルコン

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 1オーナー/メーター交換記録あり

    本体価格
    92.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 保証付 事故無 ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD HDDナビ ターボ 社外マフラー 600台限定tS

    本体価格
    146.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 4WD クルコン Sスポイラー

    本体価格
    21万円

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    83万円

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    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット e:HEV LUXE 2WD 

    本体価格
    178万円

関東
298
67.6万円
関西
74
65.1万円
東海
57
66.4万円
北海道
91
61万円
九州
43
65.9万円
東北
49
57.1万円
北陸・甲信越
48
65.3万円
中国
27
53.1万円
四国
34
89.3万円
地域別台数
関東
163
44.5万円
関西
56
43.1万円
東海
53
46万円
北海道
22
61.7万円
九州
83
54.3万円
東北
51
48.3万円
北陸・甲信越
40
48.6万円
中国
26
48.2万円
四国
13
67.2万円

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レガシィツーリングワゴンとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  フィットハイブリッド
236.3万円418.7万円 新車時価格 159万円210万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1998~2498 排気量(cc) 1339~1496
170~300 最高出力(馬力) 88~114
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 30km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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