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レガシィツーリングワゴンとRVRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  RVR
VS
14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 37.8万円380万円
RVRの相場表を見る
752 中古車掲載台数 112
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD Bluetooth Bカメラ ETC HID

    本体価格
    47.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD ETC

    本体価格
    35.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD HDDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    58.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD E型 純正8インチHDDナビ フルセグ

    本体価格
    54.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD STIリップ STIタワーバ レーダークルーズ

    本体価格
    64万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD 600台限定 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD /HDDナビ/Bカメラ/Sルーフ/エアロ/1オーナ-

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 4WD 6MT

    本体価格
    85.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD マッキントッシュHDDナビ

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙 ナビ

    本体価格
    45.9万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ ETC バックカメラ フルセグ 4WD

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    68万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 横滑り防止装置 バックカメラ

    本体価格
    85.9万円

関東
309
64.3万円
関西
94
78.4万円
東海
71
70.6万円
北海道
95
59.2万円
九州
24
72.2万円
東北
45
57.7万円
北陸・甲信越
62
62.1万円
中国
18
68.8万円
四国
34
104.3万円
地域別台数
関東
33
149.2万円
関西
10
169万円
東海
18
186.8万円
北海道
18
205.1万円
九州
7
199.6万円
東北
9
135.7万円
北陸・甲信越
14
142.7万円
中国
2
105万円
四国
1
229万円

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レガシィツーリングワゴンとRVRのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  RVR
236.3万円418.7万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1998~2498 排気量(cc) 1798
170~300 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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