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レガシィツーリングワゴンとRVRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  RVR
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
692 中古車掲載台数 111
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 車検整備付 社外ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    61.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD SDナビ/アイサイト/シートハーフレザー

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン GT/B-specII 

    本体価格
    165万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD 6MT ETC Pシート HID フォグ 純正18AW

    本体価格
    107.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 県内東北信販売限定キーレス パワーシート

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 1オーナー 禁煙 タイミングベルト交換済

    本体価格
    27万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD フルセグTV 純正ドラレコ タイベル交換済

    本体価格
    39.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 鑑定済認定車・STIスポイラー・ナビTV

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 RVR 1.8 G 禁煙 7.7型ナビバックカメラ 衝突防止 ETC

    本体価格
    193.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ ETC 純正アルミホイール 4WD

    本体価格
    237万円

  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ BT ETC スマートキー

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G ワンオーナー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    212万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 9型ナビ バックカメラ 横滑防止機 クルコン

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • 三菱 RVR 1.8 ブラック エディション 4WD 4WD/純正SDナビ/DVD・CD再生/フルセグTV

    本体価格
    234.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC ナビ 純正アルミホイール Bカメラ

    本体価格
    252.2万円

  • 三菱 RVR 1.8 M Bluetooth・メモリーナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    109.8万円

関東
267
67.6万円
関西
90
72.8万円
東海
56
75万円
北海道
95
65.6万円
九州
41
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
51
64.9万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
32
152.7万円
関西
9
186.7万円
東海
15
177.6万円
北海道
30
206.7万円
九州
6
207万円
東北
9
149.4万円
北陸・甲信越
8
147.3万円
中国
0
---
四国
2
232万円

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レガシィツーリングワゴンとRVRのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   三菱  RVR
236.3万円418.7万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1998~2498 排気量(cc) 1798
170~300 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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