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eKスペースとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1220 中古車掲載台数 691
  • 三菱 eKスペース 660 G 関東仕入 パワスラ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 三菱認定UCAR

    本体価格
    83.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 新型/届済未使用車/バックカメラ/片側電動

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 両側パーワースライドドア

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 4WD ABS 誤発進抑制装置

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ETC ナビ TV 片側Pスライドドア

    本体価格
    80.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 T 4WD 10年10万km特別保証 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 両側スライドドア バックカメラ 地デジ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減ブレーキ 両側手動スライドドア

    本体価格
    148.8万円

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    23.9万円

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    本体価格
    73.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD 関東仕入 ターボ ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    28.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R Bスポーツ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6MT D型 柿本改 STI18AW ETC Pシート HID

    本体価格
    90.5万円

関東
252
89.4万円
関西
129
89.2万円
東海
174
101.8万円
北海道
91
99.8万円
九州
184
75.5万円
東北
140
90.2万円
北陸・甲信越
94
90.6万円
中国
119
95.2万円
四国
37
99.7万円
地域別台数
関東
267
67.6万円
関西
90
73万円
東海
56
74.7万円
北海道
95
65.6万円
九州
41
60.5万円
東北
34
56.1万円
北陸・甲信越
51
64.9万円
中国
22
66.1万円
四国
35
100.6万円

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三菱  eKスペース   スバル  レガシィツーリングワゴン
139.9万円182.6万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
659 排気量(cc) 1998~2498
52~64 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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