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セレナとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
5万円560万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
9794 中古車掲載台数 699
  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン 両側パワスラ 後席モニタ ナビTV Bカメ ETC

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vエアロセレクション ワイド保証1年付き

    本体価格
    48万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ クルコン ETC

    本体価格
    121.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 12.3型ナビ 全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    336.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側オートスライドドア

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    115.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 9型ナビ 両側電動ドア プロパイロット

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV メモリーナビ プロパイロット

    本体価格
    337.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 両側電動 ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    264万円

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    79.2万円

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    54.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    43.3万円

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    55.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MTターボ ビルシュタイン&18AW  禁煙

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD キーフリー HDDナビTV ETC

    本体価格
    35.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    72万円

関東
3163
204.4万円
関西
1526
199.2万円
東海
1311
222.6万円
北海道
517
184.5万円
九州
1185
190.2万円
東北
794
195万円
北陸・甲信越
621
214.2万円
中国
416
219.3万円
四国
261
207.1万円
地域別台数
関東
275
66.1万円
関西
91
71.3万円
東海
60
75.1万円
北海道
89
68.2万円
九州
37
60.2万円
東北
40
57.1万円
北陸・甲信越
53
61.8万円
中国
23
63.2万円
四国
31
97.7万円

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日産  セレナ   スバル  レガシィツーリングワゴン
271.9万円503.6万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1433~1997 排気量(cc) 1998~2498
98~150 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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