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レガシィツーリングワゴンとパナメーラを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ポルシェ  パナメーラ
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 135万円2430万円
パナメーラの相場表を見る
684 中古車掲載台数 235
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6速マニュアルT-ベルト交換済ステカ有

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 純正メモリーナビ禁煙ターボ車バックカメラ

    本体価格
    81.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD OZ17インチ Defiブースト計 STiウイング

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙1オーナー バックカメラ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    28.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 4WD ETC Bカメラ アイサイト MTモード付

    本体価格
    68.9万円

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  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ETC/ナビ/本革/バックカメラ/シートヒータ

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    218万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD パノラマルーフ カーボンインテリア

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 黒革

    本体価格
    180万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD スポクロpkg/パノラマルーフ

    本体価格
    1076万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK サンルーフ/AppleCarPlay/ACC/20インチAW

    本体価格
    549.6万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD OP188/スポーツクロノP/GTSインテリアPKG

    本体価格
    1498万円

関東
270
66.9万円
関西
87
71.8万円
東海
51
76万円
北海道
96
65.1万円
九州
41
60.8万円
東北
38
56.5万円
北陸・甲信越
45
69.4万円
中国
21
66万円
四国
35
101.1万円
地域別台数
関東
82
630.2万円
関西
34
737万円
東海
66
611.6万円
北海道
8
356.4万円
九州
18
657.2万円
東北
4
802万円
北陸・甲信越
11
547.7万円
中国
6
633.6万円
四国
6
799.7万円

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レガシィツーリングワゴンとパナメーラのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ポルシェ  パナメーラ
236.3万円418.7万円 新車時価格 1132.8万円3178.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5049×1937×1423  他
1998~2498 排気量(cc) 2893~3996
170~300 最高出力(馬力) 330~630
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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