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レガシィツーリングワゴンとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 898万円1780万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
694 中古車掲載台数 39
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 検09.3 4WD ナビ ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD SDナビ/アイサイト/シートハーフレザー

    本体価格
    119.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト プレミアムレザーセレクション 4WD 禁煙車

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 1年保証 4WD アイサイト クルコン

    本体価格
    44.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD サンル-フ 4WD車

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 走行距離55849KM アルミホイールキーレス

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 当社買F型6速MT車高調18AW柿本改マフラー

    本体価格
    91.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    64万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD ターボ ナビ フルセグ ETC パワーシート

    本体価格
    103.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R Bスポーツ 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    41万円

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    1280万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD リアステア 2モニター スポクロ パワステ+

    本体価格
    940万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD 固定式パノラマルーフ イオナイザー

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4S 4+1シート 4WD スポーツクロノPKG パワステ+

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4+1シート 4WD スポクロ サンルーフ BOSE

    本体価格
    1580万円

関東
268
66.6万円
関西
88
74.2万円
東海
55
74.8万円
北海道
92
65.3万円
九州
42
61.1万円
東北
36
58.6万円
北陸・甲信越
55
63.8万円
中国
22
66.1万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
20
1293.8万円
関西
2
1258.5万円
東海
9
1437.5万円
北海道
1
1180万円
九州
1
---
東北
4
1181万円
北陸・甲信越
2
1514万円
中国
0
---
四国
0
---

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タイカンクロスツーリスモの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
236.3万円418.7万円 新車時価格 1309万円2315.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410  他
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) 380~707
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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