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レガシィツーリングワゴンとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとインプレッサアネシスの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  インプレッサアネシス
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 24.9万円56万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
647 中古車掲載台数 10
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD タイベル交換歴有り ターボ 4WD 5速マニュアル 運転席RECAROシート キーレス ナビ フルセグ バックカメラ ETC 社外プラズマクラスター 社外アルミホイール

    本体価格
    60.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5MT サンルーフ タイミングベルト交換 社外フロントエアロバンパー サイド/リアエアロ BRIDEセミバケット 2連追加メーター HKSエアクリーナー ETC HIDヘッドライト キーレスキー

    本体価格
    57万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD レ-ダ-クル-ズ 半革 社外フルセグナビ

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD ETC パワーシート 2年保証付

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD ナビ Bluetooth Bカメラ 電動席 ドラレコ カロッツェリアナビ バックカメラ ハーフレザー席 禁煙車 パドルシフト デュアルフルAC アダプティブクルーズコントロール ETC 前後フォグランプ HIDライト

    本体価格
    89.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5MTツインターボ4WD

    本体価格
    96万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD サンルーフ 黒革シート シートヒーター HID マッキントッシュサウンド 記録簿あり 2024年タイヤ

    本体価格
    64.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD アラゴスタ車高調エンドレスブレーキキット

    本体価格
    134万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期/6MT/エアロ/OZ17AW/BILSTEIN/Si-DRive/革巻きステアリング/パワーシート/サイバーナビ/ミュージックサーバー/バックカメラ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    56万円

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    本体価格
    28.8万円

関東
245
70.4万円
関西
94
85.4万円
東海
60
66.6万円
北海道
79
69.1万円
九州
41
74万円
東北
42
61.2万円
北陸・甲信越
32
62万円
中国
13
76.4万円
四国
41
95.2万円
地域別台数
関東
6
36.5万円
関西
2
40.5万円
東海
1
45.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサアネシスの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  インプレッサアネシス
236.3万円418.7万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
1998~2498 排気量(cc) 1498~1994
170~300 最高出力(馬力) 110~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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