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レガシィツーリングワゴンとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  インプレッサアネシス
VS
7万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 24.9万円56万円
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644 中古車掲載台数 8
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2001モデル 4WD ワンオーナー修復無し・走行55410km・整備記録簿11枚有・5速MTツインターボ・サビ無本州車両・寒冷地仕様・本革シート・ビルシュタイン足・ブラックフェイスメーター・アブライドC型・HID・ETC・キーレス・モモステ

    本体価格
    180万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD STIマフラー・STIタワーバー・Prodrive鍛造18inAW・BILSTEIN・半革電動シート・HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・追従クルコン・スマートキー・HIDヘッドライト・ウインカーミラー

    本体価格
    81.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD 黒革シート ビルシュタイン足 珍車

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 車高調 社外マフラー エアロ

    本体価格
    42万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 禁煙車 後席フリップダウンモニター HDDナビ バックカメラ TV Bluetooth ミュージックサーバ ヒルディセントコントロール 横滑防止装置 プッシュスタート スマートキー TチェーンD

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6速MT 後期型 純正18アルミホイール エアロパーツ HIDヘッドライト タイミングベルト交換済み

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD キーレス パワステ/DVD NAVI ETC

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD OBD診断済 タイベル交換渡し ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC 禁煙

    本体価格
    41万円

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  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i 4WD ナビ CD DVD TV AAC WSRS HID フォグ 4WD

    本体価格
    33万円

関東
245
69.7万円
関西
91
84.3万円
東海
63
66.4万円
北海道
76
70.1万円
九州
41
74.2万円
東北
41
61.6万円
北陸・甲信越
32
59.1万円
中国
13
75.7万円
四国
42
94万円
地域別台数
関東
5
36.1万円
関西
2
40.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサアネシスの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スバル  インプレッサアネシス
236.3万円418.7万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
1998~2498 排気量(cc) 1498~1994
170~300 最高出力(馬力) 110~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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