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ワゴンRスマイルとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
65.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 689
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S スズキセーフティサポート キーフリー

    本体価格
    148.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 前後ブレーキサポート

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G コーナーセンサー 車線逸脱防止 横滑り防止

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 

    本体価格
    197万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル ハイブリッドX 前後ドラレコ付き

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 両側パワ-スライドドア セ-フティサポ-ト付

    本体価格
    149万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車/全方位9型ナビ/LEDライト

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 

    本体価格
    148.1万円

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    34.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD サンルーフ/助手席回転シート/Tベル交換済

    本体価格
    66.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD MOMOステHIDヘッドルーフレールCDMDオーデ

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速マニュアル運転席エアバック/ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ナビ TV ドラレコ ETC 18インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD 600台限定 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

関東
344
142.5万円
関西
178
149.6万円
東海
191
145.7万円
北海道
89
163.2万円
九州
232
157.4万円
東北
126
164.6万円
北陸・甲信越
96
145.5万円
中国
82
155.6万円
四国
62
147.9万円
地域別台数
関東
268
67.6万円
関西
90
72.8万円
東海
55
75.3万円
北海道
94
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
48
68.7万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円

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ワゴンRスマイルとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   スバル  レガシィツーリングワゴン
129.7万円193.5万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
657 排気量(cc) 1998~2498
49 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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