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アルファードとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
8035 中古車掲載台数 692
  • トヨタ アルファード 2.4 240G 決・算・特・選・車 保証付 禁煙車

    本体価格
    103.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S メモリーナビ/フルセグ/ワンオーナー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII SR DA(ナビ有TV有) 12.1型RTV AC100V USB

    本体価格
    430万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S リミテッド ワンオーナー/純正HDDナビ地デジ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 純正ナビ 両側電動ドア 後席モニタ

    本体価格
    124.4万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 

    本体価格
    553.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 純正10型ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    238万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 1オ-ナ-/車高調/21AW/BIG-X/全国1年保証付/

    本体価格
    279万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 2WD 禁煙 サンル-フ 純正ナビ 後席モニタ-

    本体価格
    410万円

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    109.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    77.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD サンルーフ/エンスタ/ETC/ドラレコ/ナビ/AW

    本体価格
    95.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 大型ナビTV Bカメ 衝突軽減 エアロ

    本体価格
    84万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 4WDターボ車 レーダー探知機 ナビ ETC

    本体価格
    32万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 8型ナビ  アイサイト 禁煙車 ETC HID

    本体価格
    65.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD RECAROシート Bremboキャリパー フルセグ

    本体価格
    59.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B リミテッド 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    99.9万円

関東
2857
406.3万円
関西
1145
438.6万円
東海
1234
458万円
北海道
436
410.4万円
九州
824
435.2万円
東北
436
398.2万円
北陸・甲信越
430
408.4万円
中国
470
447.3万円
四国
203
412.6万円
地域別台数
関東
276
66.7万円
関西
90
71.2万円
東海
50
77万円
北海道
95
65.1万円
九州
41
60.8万円
東北
40
59.5万円
北陸・甲信越
45
69万円
中国
21
66万円
四国
34
102.3万円

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トヨタ  アルファード   スバル  レガシィツーリングワゴン
510万円1480万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~2498
177~190 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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