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レガシィツーリングワゴンとエスティマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  エスティマハイブリッド
VS
7万円470万円
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中古車相場 8.9万円479万円
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644 中古車掲載台数 228
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD SDナビBluetooth地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    51.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 電動ハーフレザーシート・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・追従クルーズコントロール・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・プッシュスタート・パドルシフト・ウィンカーミラー・純正17インチアルミ

    本体価格
    46.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 事故歴無 ナビ TV バックカメラ エンジンスターター シートヒーター ETC HID ターボ 車検(2年)付 保証付

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アーバンセレクション 4WD 社外HDDナビ バックカメラ フルセグ ETC スマートキー パドルシフト 革巻ステアリング HIDヘッドライト フォグランプ オートライト バックフォグ 純正アルミ

    本体価格
    33万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD ETC

    本体価格
    35.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD RSRダウンサス 車検対応社外マフラー

    本体価格
    115.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD アルパインナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    124.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速MT 純正アルミ 社外マフラー ローダウン キーレス ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD BBSホイール ブレンボ製キャリパー ケンウッドナビ BTオーディオ ETC エンジンマウント クラッチ交換履歴有 タイミングベルト交換履歴有

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    60万円

関東
247
70.8万円
関西
90
83.9万円
東海
61
65.1万円
北海道
80
69.7万円
九州
38
77.3万円
東北
42
61.5万円
北陸・甲信越
33
64.3万円
中国
12
77.3万円
四国
41
94.7万円
地域別台数
関東
43
140.3万円
関西
16
126万円
東海
28
300万円
北海道
45
112.5万円
九州
14
110.1万円
東北
56
167.4万円
北陸・甲信越
15
175.4万円
中国
11
114.1万円
四国
0
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レガシィツーリングワゴンとエスティマハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  エスティマハイブリッド
236.3万円418.7万円 新車時価格 363.3万円523.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1800×1760  他
1998~2498 排気量(cc) 2362
170~300 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 19~20km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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