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ハイゼットトラックとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  レガシィランカスター
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 35万円136.8万円
レガシィランカスターの相場表を見る
3718 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 後期 4WD AT LED コーナーセンサー Aライト

    本体価格
    83.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD 移動販売車 冷蔵冷凍機能 8ナンバー

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 夏冬タイヤ

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 4WD-プロテクター電動ダンプ 三方開

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍冷蔵車  -7度 デンソー 切替4WD -8度確認済み 4速オートマ

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD ラジオ 荷台作業灯

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 ユーザー様買取車/5MT/パワステ

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT 4WD デフロック Aストップ

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    51万円

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    136.8万円

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    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD 最終D型 水平対向6気筒 キーレス HID VDC

    本体価格
    75万円

関東
740
118.1万円
関西
640
112.6万円
東海
391
105.5万円
北海道
177
103.9万円
九州
624
94.7万円
東北
321
97.5万円
北陸・甲信越
317
107.1万円
中国
291
95.4万円
四国
217
90.4万円
地域別台数
関東
4
62.6万円
関西
1
88万円
東海
0
---
北海道
1
136.8万円
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
64.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  レガシィランカスター
59.9万円260.7万円 新車時価格 260万円348万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
658 排気量(cc) 2457~2999
46~53 最高出力(馬力) 167~220
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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