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ハイゼットトラックとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  レガシィランカスター
VS
1万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 35万円118万円
レガシィランカスターの相場表を見る
3262 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 車検整備付・エアコン・ラジオ

    本体価格
    22.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD スマートアシスト 届済み未使用車

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 Hライトレベライザー ドアバイザー 5速MT

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード ☆ステンレスコンテナ 

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD・PS

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 5速ミッション パワステ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 5M/T カラーパック

    本体価格
    128.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    57.9万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速マニュアル車 4WD パワーシート

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速マニュアルキーレス ETC修復歴無し352

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD 6気筒3000cc/マッキントッシュMD/C型

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD ナビETCリフトアップドラレコマッドタイヤ

    本体価格
    39万円

関東
637
108.8万円
関西
466
103.3万円
東海
416
94.6万円
北海道
137
104.9万円
九州
580
84.6万円
東北
280
94.2万円
北陸・甲信越
241
94.2万円
中国
283
90.9万円
四国
222
76.7万円
地域別台数
関東
4
59.7万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

レガシィランカスターの中古車を探す

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ハイゼットトラックとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  レガシィランカスター
59.9万円260.7万円 新車時価格 260万円348万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
658 排気量(cc) 2457~2999
46~53 最高出力(馬力) 167~220
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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