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ムーヴキャンバスとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  レガシィランカスター
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 35万円136.8万円
レガシィランカスターの相場表を見る
4718 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ LEDヘッドランプ フォグランプ 14イ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 純正ナビ ドラレコ パノラマモニター 両

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 衝突軽減/ナビ/TV/両側電動/全方位/LED

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ USB

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 運転席シ-トヒ-タ-

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L 4WD ETC 寒冷地仕様 保証1年距離無制限

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 純正ナビTV パノラマモニター

    本体価格
    112.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    148.2万円

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  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD ETC/シートヒーター/革シート/キーレス

    本体価格
    54.6万円

関東
1064
138.2万円
関西
568
134万円
東海
696
141.7万円
北海道
210
146.8万円
九州
847
137.6万円
東北
348
139.5万円
北陸・甲信越
322
137.7万円
中国
454
137.5万円
四国
209
138.2万円
地域別台数
関東
4
62.6万円
関西
1
88万円
東海
0
---
北海道
1
136.8万円
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
64.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  レガシィランカスター
146.3万円192万円 新車時価格 260万円348万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
658 排気量(cc) 2457~2999
52~64 最高出力(馬力) 167~220
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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