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CR-Zとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   スバル  レガシィランカスター
VS
18万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 35万円118万円
レガシィランカスターの相場表を見る
389 中古車掲載台数 8
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 無限リアスポ モデューロ17インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT ワンオ-ナ- ナビ TV ETC 純正16AW

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ MF ナビバックカメラ ETC 1年保証

    本体価格
    49万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 6速MT カロッツェリアナビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    182.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 社外アルミ TV バックカメラ 5速MT車

    本体価格
    82万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ DVD CD バックカメラ

    本体価格
    32.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 当社オリジナルボディーカラーペイント(ス

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 MUGEN RZ 300台限定 鍛造17AW 無限コンプリート車

    本体価格
    199万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ フルセグTV ETC オートライト

    本体価格
    98万円

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  • スバル レガシィランカスター 2.5 S 4WD 関東仕入 走行19000km ワンオーナー 錆少

    本体価格
    49.9万円

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    118万円

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    65万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速マニュアルキーレス ETC修復歴無し352

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  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD 1オーナー車・水平対向6気筒・後期D型

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    68万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD ナビETCリフトアップドラレコマッドタイヤ

    本体価格
    39万円

関東
135
78.9万円
関西
36
87.5万円
東海
64
86.8万円
北海道
17
63.5万円
九州
51
65.4万円
東北
33
88.6万円
北陸・甲信越
22
83.9万円
中国
21
77.9万円
四国
10
101.9万円
地域別台数
関東
2
60.5万円
関西
2
93万円
東海
1
79.2万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Zとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   スバル  レガシィランカスター
226.8万円449.4万円 新車時価格 260万円348万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1496 排気量(cc) 2457~2999
113~156 最高出力(馬力) 167~220
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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