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CR-Zとラウムを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとラウムの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  ラウム
VS
18万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 4.8万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
384 中古車掲載台数 30
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ バックカメラ ETC アルミホイール

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ キーレス メモリーナビ 地デジTV

    本体価格
    55万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル HID/専用半革シート/Bカメ/BT音楽/クルコン

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ・バックカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    85万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正ナビ Rカメラ ETC 純正アルミ クルコン

    本体価格
    97万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ハイブリッド アイドリングストップ

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンオーナー 純正HDDナビ キーフリー

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 日本カー・オブ・ザ・イヤー 受賞記念車 ナビ バックカメラ ETC 保証付

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1年保証  純正アルミ HIDライト Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙 ディスプレイオ-ディオRカメラ

    本体価格
    95.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラウム 1.5 ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート付 キーレス

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ ナビ バックカメラ キーレス 左リアPドア

    本体価格
    25.3万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    4.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 

    本体価格
    21.6万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 助手席回転シート

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD パワースライドドア

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 自社分割4年保証付/事故無/チェーン式

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション レンタカー登録 片側パワースライド

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ラウム Cパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 

    本体価格
    35万円

関東
139
77万円
関西
33
89.5万円
東海
65
85.5万円
北海道
18
64.7万円
九州
49
65.9万円
東北
31
90.9万円
北陸・甲信越
21
70.3万円
中国
19
72.7万円
四国
9
100.3万円
地域別台数
関東
8
32.4万円
関西
6
23.4万円
東海
2
31.9万円
北海道
5
44.1万円
九州
1
33万円
東北
1
37万円
北陸・甲信越
2
26.5万円
中国
2
38.5万円
四国
3
54.6万円

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CR-Zとラウムのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  ラウム
226.8万円449.4万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1496 排気量(cc) 1496
113~156 最高出力(馬力) 105~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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