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CR-Zとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   マツダ  アテンザスポーツ
VS
12.9万円264.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 29万円123万円
アテンザスポーツの相場表を見る
354 中古車掲載台数 24
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ Honda HDDインターナビシステム+180°リアワイドカメラ+ETC車載器+ワンセグ地デジチューナー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙 ナビTV バックカメラ HID ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 純正16アルミホイール

    本体価格
    41万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速マニュアル 無限パーツ リアウィング 社外アルミ キーレス 社外ナビ TV Bluetooth接続 ETC オートエアコン パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    88万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ※HIDヘッドライト・スマートキー・純正ナビ・バックモニター・TV・純正アルミ・フォグライト・ビルトインETC・電格ミラー・オートライト・オートエアコン・シートリフター・ISOFIX

    本体価格
    76.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC バックカメラ  オートクルーズコントロール CVT オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ フルエアロ HV グレーレザーシート アイドリングストップ スマートキー HDDナビ フルセグ DVD CD Mサーバー バックカメラ ETC クルコン パドルシフト シートヒーター 16AW

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /6速マニュアル/禁煙車/HDDナビ/ナビタッチパネル不調/CD/DVD/音楽録音再生/バックカメラ/ドライブレコーダー前/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/ディスチャージヘッドライト/

    本体価格
    45.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド 社外16インチAW  純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ キーレス スマートキー

    本体価格
    42万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 車検9年12月 ナビ TV DVD CD バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト スマートキー SPORTモード ECONモード オートエアコン HIDヘッドライト

    本体価格
    152.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III 純正ナビ 無限マフラー 無限リアウイング バックカメラ ETC VSA クルーズコントロール パドルシフト HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    177.5万円

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    58.9万円

関東
136
82.6万円
関西
27
57.7万円
東海
77
94.9万円
北海道
15
82.1万円
九州
35
71.1万円
東北
24
62.2万円
北陸・甲信越
18
79.1万円
中国
13
91.7万円
四国
9
94.6万円
地域別台数
関東
10
83万円
関西
1
83.8万円
東海
4
66.6万円
北海道
0
---
九州
3
50.7万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
2
44.4万円
中国
3
90.6万円
四国
0
---

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CR-Zとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   マツダ  アテンザスポーツ
226.8万円449.4万円 新車時価格 228万円275万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1496 排気量(cc) 1998~2488
113~156 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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