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CR-Zとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
17.4万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 13.8万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
355 中古車掲載台数 292
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ローダウン ETC  ドライブレコーダー バックカメラ ワンセグナビ Bluetooth DVD再生 オートライト オートエアコン スマートキー オートクルーズ HID フォグランプ MTモードパドルシフト 16AW

    本体価格
    53万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル スマートキーキーレスパワーステアリングパワーウインドウナビテレビバックモニターETCスポーツ普通エーコモードクルーズコントロールビデオインプット1.5L i-VTECエンジン+IMA フロントフォグライトオートライト

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ナビ TV ETC キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS ESC アイドリングストップ 盗難防止システム CD 衝突安全ボディ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 検・2年付/HID/クルーズコントロール/禁煙/パドルシフト/スマートキー/フォグ/AUTOライト/AUTOエアコン/本革巻きステアリング/3モードドライブシステム/タイミングチェーン

    本体価格
    23万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 地デジHDDナビTV バックカメラ スマートキー HIDヘッドランプ クルーズコントロール 純正17インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 16AW HDDナビ 地デジ DVD/CD/USB バックカメラ ETC クルコン シートカバー スマートキー HID

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル メモリーナビ リアカメラ ディスチャージヘッドライト スマートキー ETC アルミホイール DVD/CD パーキングセンサー クルーズコントロール

    本体価格
    133万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ無限リアスポENKEIアルミSDナビ 新車保証書 取説 フルセグ バックカメラ Bluetooth LEDフォグ(白黄色切替式) クルーズコントロール タイミングチェーン スマートキー ISOFIX

    本体価格
    77万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ CDオーディオ ETC ドラレコ スマートキ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期型・メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・HIDヘッドライト・スマートキー・純正16インチAW・クルーズコントロール・ETC・パドルシフト・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    74.8万円

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    79.8万円

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    178万円

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    35.8万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
148
81万円
関西
35
67.7万円
東海
68
98.8万円
北海道
11
79.8万円
九州
33
70.7万円
東北
24
57.6万円
北陸・甲信越
13
64万円
中国
14
93.8万円
四国
9
82.2万円
地域別台数
関東
101
46.8万円
関西
38
42.8万円
東海
20
42.5万円
北海道
6
38.5万円
九州
48
47.8万円
東北
18
47.5万円
北陸・甲信越
21
50.5万円
中国
25
62.2万円
四国
15
51.9万円

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CR-Zとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  フィットハイブリッド
226.8万円449.4万円 新車時価格 159万円210万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1496 排気量(cc) 1339~1496
113~156 最高出力(馬力) 88~114
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 30km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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