ホンダ CR-Z | マツダ RX-8 | |
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VS | ||
18.8万円~487万円
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中古車相場 |
29.4万円~478万円
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440台 | 中古車掲載台数 | 388台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ CR-Z | マツダ RX-8 | |
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226.8万円~449.4万円 | 新車時価格 | 253.1万円~383.3万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4080×1740×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1770×1340 他 |
1496 | 排気量(cc) | 1308 |
113~156 | 最高出力(馬力) | 210~250 |
FF | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
22.5~25km/L | 10.15モード燃費 | 9~10km/L |
快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2) |
解説 |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
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